Wynik testu SEO

Ostatni testowany adres URL z domeny nakolei.pl:

Ładowanie strony

Adres URL (adres docelowy w przypadku przekierowania):
https://www.nakolei.pl/

Pobrane z:
4. 7. 2024 08:30

Kod statusu: 200

Dobrze zrobiony! Twój adres URL zwraca pomyślny kod stanu HTTP.

1 / 1

Typ zawartości: text/html

Dobrze zrobiony! Twój adres URL zwraca treść w formacie HTML.

1 / 1

Liczba przekierowań: 0

Dobrze zrobiony! Adres URL prowadzi bezpośrednio do Twojej treści.

2 / 2

Protokół: https

Dobrze zrobiony! Adres URL korzysta z szyfrowanego protokołu HTTPS.

1 / 1

Przekierować do: OK

Dobrze zrobiony! Zarówno „https://nakolei.pl/”, jak i „https://www.nakolei.pl/” zostały przekierowane na ten sam adres URL.

1 / 1

Długość adresu URL: 23 znaków

Dobrze zrobiony! Twój adres URL ma rozsądną długość.

1 / 1

Plik robots.txt: https://www.nakolei.pl/robots.txt

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera plik robots.txt z wypełnionym adresem mapy witryny.

2 / 2

Mapa witryny: https://www.nakolei.pl/sitemap-news.xml

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera prawidłową mapę witryny XML.

2 / 2

Osiągnięty wynik:
11 / 11

Analiza treści

Ustawienia zestawu znaków: UTF-8

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera zestaw znaków, którego używasz.

1 / 1

Pozycja metatagu z zestawem znaków: 47 - 69 B

Dobrze zrobiony! Ustawienia zestawu znaków znajdują się w pierwszych 1024 bajtach Twojej strony.

1 / 1

Język: pl-PL

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma ustawiony język.

1 / 1

Tytuł meta: Portal Kolejowy NaKolei.pl - Wiadomości: Transport, Rynek kolejowy, Pociągi

Dobrze zrobiony! Na Twojej stronie ustawiono dość długi nagłówek.

2 / 2

Metaopis: Portal założony w 2011 r. przez grono ekspertów z branży kolejowej. Prezentujemy aktualne wiadomości dotyczące transportu kolejowego oraz oferty pracy.

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma ustawiony dość długi metaopis.

2 / 2

Nagłówek H1: -

Twoja strona nie zawiera nagłówka na poziomie H1!

0 / 2

Kolejność nagłówków:
               <h3>List prezesów dużych firm do Premiera w sprawie
               <h3>KZŁ chwalą się wynikami za 2022 rok. Spółka
               <h3>PGE przejęło PKP Energetyka. Transakcja zakończona
               <h3>Torpol z rekordowym zyskiem za 2022 rok. W
               <h3>PGE złożyła do UOKiK wniosek dotyczący przejęcia P…
               <h3>Pewne zaopatrzenie w dobie niedoborów – szeroki wy…
               <h3>Czy odkupienie PKP Energetyka to udana inwestycja?
               <h3>Oficjalnie! PGE kupuje PKP Energetykę. Za olbrzymi…
               <h3>Specjalny rozkład jazdy Arriva na linii Toruń –
               <h3>Pociągiem z Wrocławia do Kłodzka w 60 minut!
               <h3>Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu kolejowego na Lu…
               <h3>Nowe urządzenia na trasie Toruń – Bydgoszcz zapewn…
               <h3>Historyczny dworzec w Trawnikach po renowacji
               <h3>Modernizacja Towarowej Obwodnicy Poznania: nadzór …
               <h3>Unowocześniony dworzec w Sulechowie ponownie otwar…
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Krzysztof Klimosz nowym nowym prezesem Kolei Śląsk…
               <h3>Grzegorz Kucia nowym prezesem zarządu spółki H. Ce…
               <h3>Nowy prezes w spółce ELESTER (dawniej ELESTER-PKP)
               <h3>Nowe kierunki studiów magisterskich na Wydziale Tr…
               <h3>Akcjonariusze PKP Cargo zdecydowali: Dariusz Selig…
               <h3>Maria Wasiak prezesem Szybkiej Kolei Miejskiej
               <h3>Zakończone postępowanie kwalifikacyjne na członków…
               <h3>Nowe kierownictwo POLREGIO!
               <h3>Przetarg na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości p…
               <h3>Czy jest nam potrzebny CPK? – spojrzenie strategic…
               <h3>X Kongres Rozwoju Transportu (5-6 VI) zajmie się
               <h3>Talgo kończy rekordowy rok z przychodami na poziom…
               <h3>Czy przewidywane 373 mln pasażerów w 2023 roku
               <h3>Tunel CPK w Łodzi z pozwoleniem na budowę
               <h3>Budimex wybuduje kolej dużych prędkości na Łotwie
               <h3>Spółka CPK kupi ponad 100 pociągów. Zielone światł…
               <h3>Uczczono 155 lat kolei w Słupsku
               <h3>Nowe zamówienia umacniają pozycję Talgo
               <h3>Na wakacje? Tylko koleją!
               <h3>Przejazdy rodzinne: wakacyjna oferta Warszawskiej …
               <h3>Darmowe przejazdy pociągiem dla uczestników ANTIDO…
               <h3>Z rowerem w pociągu. Mały poradnik od UTK
               <h3>Ekspresowa trasa z Norymbergi do Erfurtu w 1h
               <h3>UTK przypomina: ulgi ustawowe dla dzieci i młodzie…
               <h3>Niepunktualny jak niemiecka kolej? Punktualność po…
               <h3>Steam locomotive zasilany wodorem: nowy krok w kie…
               <h3>Stadler wybrany na dostawcę 35 elektrycznych zespo…
               <h3>Pesa z szansą na nowe zamówienie po anulowaniu
               <h3>Tragiczne zderzenie pociągu z autobusem na Słowacj…
               <h3>Kolejowe reminiscencje wizyty Prezydenta w Chinach
               <h3>Katastrofa kolejowa na północy Rosji
               <h3>Siemens Mobility kończy modernizację 14. linii met…
               <h3>Rozpoczął się XVI Europejski Kongres Gospodarczy w…
               <h3>Kongres Praktyków Kolei Regionalnej: trwają rozmow…
               <h3>EKS: Znaczenie kolei w łączeniu regionów. Szanse, …
               <h3>EKS: Dobra infrastruktura jako czynnik rozwoju lok…
               <h3>Alstom partnerem programu Katowice Miastem Fachowc…
               <h3>Alstom i Łukasiewicz – PIT podpisały list intencyj…
               <h3>Studia w dziedzinie cyberbezpieczeństwa dla pracow…
               <h3>PKP PLK zaprasza do odwiedzenia swojego stoiska na
               <h3>Wiceminister infrastruktury spotkał się z ambasado…
               <h3>PKP LHS żąda ponad 1,3 mln zł odszkodowania
               <h3>Co czeka kolej po wyborach?
               <h3>PGE Energetyka Kolejowa oficjalnie w KRS
               <h3>Maszynista ze słabszym wzrokiem. Od 1 stycznia zmi…
               <h3>Polskie Koleje Państwowe i Koleje Łotewskie współp…
               <h3>O kolei na nieformalnym spotkaniu unijnych ministr…
               <h3>Projekt ustawy budżetowej na 2023 rok. Rząd zaplan…
               <h3>Czy sanacja PKP Cargo jest naturalnym krokiem dzia…
               <h3>Stadler wybrany na dostawcę 35 elektrycznych zespo…
               <h3>Podlasie. Przetargowy spór pomiędzy POLREGIO a Arr…
               <h3>PKP PLK do końca 2024 roku planuje ogłosić
               <h3>Przetarg na wykonanie audytu tzw. innych projektów…
               <h3>ČD Cargo Poland wygrało przetarg na transport 1
               <h3>CUPT zaktualizowało listę na dofinansowanie zakupu…
               <h3>Miliardowy kontrakt PESY ciągle w grze
               <h3>PKP SKM Szybka Kolej Miejska w Trójmieście –
               <h3>Pociągiem z Wrocławia do Kłodzka w 60 minut!
               <h3>Niepunktualny jak niemiecka kolej? Punktualność po…
               <h3>PKP Intercity REMTRAK zapewni zatrudnienie dla pra…
               <h3>Wiceminister P. Malepszak: Z Wrocławia do Międzyle…
               <h3>Pesa z szansą na nowe zamówienie po anulowaniu
               <h3>Zmiany na linii Warszawa – Łowicz po tragicznym
               <h3>Prawie 2 tys. kibiców skorzystało ze specjalnej of…
               <h3>PKP Cargo planuje zwolnienia grupowe
               <h3>Czy sanacja PKP Cargo jest naturalnym krokiem dzia…
               <h3>PKP Cargo pod nadzorem sądowym
               <h3>Prezes PKP Cargo tłumaczy decyzję o wszczęciu post…
               <h3>PKP CARGO może naprawiać lokomotywy PKP Intercity
               <h3>UTK-maj 2024: 36,7 mln pasażerów i 18,7 mln
               <h3>PKP Cargo z konkurentem – Ukrainian Railways Cargo
               <h3>Trójskok w nowoczesność transportu – jak widzi to
               <h3>Steam locomotive zasilany wodorem: nowy krok w kie…
               <h3>Wszystkie 25 Elfów od PESA Bydgoszcz jest już
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Walne zgromadzenie w RAFAMET S.A. Brak absolutoriu…
               <h3>Alstom zakończył największą modernizację taboru w …
               <h3>Tabor Kolei Mazowieckich wzbogaci się o 65 nowych
               <h3>Lato 2024: poranne pociągi między Szczecinem a Gol…
               <h3>Australia przyspiesza rozwój kolei dużych prędkośc…
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Uczniowie i studenci będą podróżować ŁKA za darmo …
               <h3>PKM Jaworzno: Od 25 marca nowy bilet integrujący
               <h3>Dworzec Metropolitalny w Lublinie już otwarty

Nagłówki na Twojej stronie są w niewłaściwej kolejności!

0 / 1

Liczba nagłówków: 295

Twoja strona zawiera więcej niż 20 nagłówków.

0 / 1

Długość nagłówków: OK

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera tylko odpowiednio długie nagłówki.

1 / 1

Liczba zdjęć: 18

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera zdjęcia.

1 / 1

Liczba zdjęć bez opisu: 2

Twoja strona zawiera obrazy, które nie mają wypełnionego podpisu (atrybut alt).

0 / 1

Liczba linków:
  • Liczba wewnętrznych linków obserwujących: 950
  • Liczba wewnętrznych linków nofollow: 0

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera dużą liczbę wewnętrznych linków do śledzenia.

2 / 2

Liczba linków:
  • Liczba zewnętrznych linków obserwujących: 12
  • Liczba zewnętrznych linków nofollow: 0

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera dużą liczbę wewnętrznych linków do śledzenia.

2 / 2

Liczba tagów iframe: 1

Twoja strona zawiera tagi iframe. Rozważ ich wymianę.

0 / 1

Ikona strony: Ikona strony jest wypełniona
Ikona

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma wypełnioną ikonę strony.

1 / 1

Ikona strony dla Apple: Ikona strony jest wypełniona
Ikona

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma wypełnioną ikonę strony dla urządzeń Apple.

2 / 2

Akapity: Akapity zawierają tekst składający się z 4266 znaków. Długość całego tekstu na stronie wynosi 31577 znaków.

Mniej niż połowa tekstu na stronie jest w akapitach. Rozważ użycie akapitów do umieszczania tekstu.

0 / 1

Nadmiarowa treść: Strona zawiera treść w komentarzach: 'Page cached by LiteSpeed Cache 6.1 on 2024-07-04 0 ...'.

W sekcji komentarzy na stronie znajduje się nadmiarowa treść. Rozważ usunięcie tej zbędnej treści.

0 / 1

Osiągnięty wynik:
16 / 24

HTML5

Korzystanie z HTML5: OK

Dobrze zrobiony! Twoja strona korzysta ze standardu HTML 5.

1 / 1

Korzystanie z nagłówków: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera nagłówek.

1 / 1

Stosowanie stopek: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera stopkę.

1 / 1

Korzystanie z nawigacji: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera nawigację.

1 / 1

Podział treści na sekcje: OK

Dobrze zrobiony! Twoja treść jest podzielona na sekcje.

1 / 1

Przestarzałe elementy: -

Dobrze zrobiony! Twoja strona nie zawiera żadnych przestarzałych elementów HTML.

1 / 1

Osiągnięty wynik:
6 / 6

Tagi dla sieci społecznościowych

Ustawienia języka: pl_PL

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawnie ustawiony tag języka.

1 / 1

Ustawienia typu zawartości: website

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma odpowiedni tag dla typu zawartości strony.

1 / 1

Ustawienia adresu URL: https://www.nakolei.pl/

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawny tag dla adresu URL strony.

2 / 2

Tytuł strony: Portal Kolejowy NaKolei.pl - Wiadomości: Transport, Rynek kolejowy, Pociągi

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma prawidłowy tag tytułu strony, a tytuł ma odpowiedni rozmiar.

2 / 2

Opis strony: Portal założony w 2011 r. przez grono ekspertów z branży kolejowej. Prezentujemy aktualne wiadomości dotyczące transportu kolejowego oraz oferty pracy.

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma prawidłowy tag opisu strony, a nagłówek ma rozsądny rozmiar.

2 / 2

Ustawianie obrazu okładki: https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2023/12/pl.png

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawny tag dla obrazu tytułu strony.

2 / 2

Osiągnięty wynik:
10 / 10

Analiza słów kluczowych

Liczba słów na stronę: 4269

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera wystarczającą liczbę słów. Na stronie znajduje się „4269” słów.

2 / 2

Najczęstsze słowa na stronie:
2024 | lipca | czerwca | kolej | przewozy | 2023 | cargo | kolei | jest | tabor

Najpopularniejsze słowa w Twojej witrynie powinny zawierać słowa kluczowe.

1 / 1

Spójność słów kluczowych:
Łącznaw podpisiew opisiew nagłówkach
2024237x0x0x9x
lipca115x0x0x2x
czerwca74x0x0x0x
kolej55x0x0x16x
przewozy42x0x0x2x
202341x0x0x6x
cargo39x0x0x36x
kolei30x0x0x29x
jest30x0x0x12x
tabor23x0x0x4x

W tabeli znajdziesz listę słów, które warto dodać do tytułu, opisu lub nagłówków.

0 / 0

Osiągnięty wynik:
3 / 3

Ładowanie zasobów

Używanie kompresji gzip: Serwer WWW korzysta z kompresji gzip

Dobrze zrobiony! Twój serwer używa kompresów gzip.

1 / 1

Rozmiar strony: 96.8 kB

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma rozsądny rozmiar.

1 / 1

Pliki do wczytania:
Połączone pliki
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/feed/3.4 kB
https://www.nakolei.pl/feed/atom/19.6 kB
https://www.nakolei.pl/xmlrpc.php0.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2022/11/Nakolei_logo.png60.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/fonts/fontawesome-webfont.woff2?v=4.7.077.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/fonts/weathericons.woff244.7 kB
https://www.nakolei.pl/96.8 kB
https://www.nakolei.pl/feed/3.4 kB
https://www.nakolei.pl/comments/feed/3.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/css/dist/block-library/style.min.css?ver=5.7.128.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/css/dist/block-library/theme.min.css?ver=5.7.120.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/css/styles.css?ver=5.4.10.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/simple-spoiler/css/simple-spoiler.min.css?ver=1.20.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/main.css?ver=7.9.3102.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/css/font-awesome.4.7.0.swap.min.css?ver=4.7.07.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/css/weather-icon.swap.css?ver=2.00.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad-child/style.css?ver=7.9.31.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/lib/eicons/css/elementor-icons.min.css?ver=5.15.03.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/css/frontend.min.css?ver=3.6.019.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-43236.css?ver=17109283150.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/css/frontend.min.css?ver=3.0.622.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-28142.css?ver=17109283241.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/style.css?ver=5.7.120.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/11.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/wp/v2/pages/281420.1 kB
https://www.nakolei.pl/xmlrpc.php?rsd0.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/wlwmanifest.xml0.5 kB
https://www.nakolei.pl/96.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/oembed/1.0/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nakolei.pl%2F1.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/oembed/1.0/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nakolei.pl%2F&format=xml1.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-28183.css?ver=17140477240.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/assets/owl.carousel.min.css?ver=1.0.01.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/assets/owl.theme.default.min.css?ver=1.0.00.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/css/logosliderwppublic-dep.min.css?ver=1.0.04.7 kB
Połączone pliki skryptów
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/jquery.min.js?ver=3.5.131.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/jquery-migrate.min.js?ver=3.3.24.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/dist/vendor/wp-polyfill.min.js?ver=7.4.434.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/js/index.js?ver=5.4.14.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/simple-spoiler/js/simple-spoiler.min.js?ver=1.20.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/libs-script.min.js?ver=7.9.347.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/main.js?ver=7.9.312.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/post-like.js?ver=7.9.30.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/more-post.js?ver=7.9.32.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/comment-reply.min.js?ver=5.7.121.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/wp-embed.min.js?ver=5.7.120.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/owl.carousel.js?ver=1.0.020.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/js/logosliderwppublic-dep.js?ver=1.0.01.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/webpack.runtime.min.js?ver=3.6.02.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/frontend-modules.min.js?ver=3.6.04.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/lib/sticky/jquery.sticky.min.js?ver=3.0.61.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/js/frontend.min.js?ver=3.0.641.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/lib/waypoints/waypoints.min.js?ver=4.0.23.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/ui/core.min.js?ver=1.12.16.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/frontend.min.js?ver=3.6.011.0 kB
Połączone pliki obrazów
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2022/11/Nakolei_logo.png60.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/Na-Kolei-KNORR_BANER_13052024_1170x250v1.jpg85.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/Na-Kolei-KNORR_BANER_13052024_1170x250v2.jpg56.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/polergio-kariera-maszynista-baner-821x200-rev01.jpg43.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/24_06_Klucz-udarowy_292-x-400_PL.png225.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/02/baner-Midura.png70.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-polregio-p75f9w6myd9vnumohyrul0dz0lic3ig4w27uxxdbeo.jpg3.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-pkp-intercity-p75f9uaykp7b0mpesxylg0v1ttrlo48o7swvzdg3r4.jpg3.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/CPK_Poziome_Blue-qemfn9kdhx8g9lfyd57dru54tst09qqo66i04fvlz4.jpg3.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-pesa-p75f9rhg073g1sti9eqpqjko1o5i10xh7eyfjjka9s.jpg2.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/logo-pkp-cargo-qn89xccwmmht4hqol3qjz2bmenvacwle2bzfdnn7cw.png5.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/logo-minsterstwo-infra-pjkx3k6kd64evzkkf4n7sq15yrper4axs73p7macjk.jpg3.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/04/logo-pkp-cargo.png10.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/06/klaster-luxtorpeda-20.png19.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/06/blueocean.png31.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/05/polregio.png8.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/05/wolna-droga.png25.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/images/penci-holder.png0.1 kB
CAŁKOWITY2 425.4 kB

Twoja strona wraz z kodem źródłowym ma rozmiar 2 522.2 kB. Rozważ ograniczenie ilości danych przesyłanych w celu wyświetlenia strony.

0 / 2

Liczba żądań: 77

Twoja strona potrzebuje więcej niż 30 dodatkowych żądań HTTP do załadowania. Rozważ optymalizację jego liczby.

0 / 1

Osiągnięty wynik:
2 / 5

Inny

Reakcja na coś: Jest responsywny

Dobrze zrobiony! Twoja strona jest responsywna i korzysta z metatagu viewport.

1 / 1

Korzystanie ze schema.org:
Wykorzystuje następujące formaty: Mikrodane

Dobrze zrobiony! Twoja witryna korzysta ze schema.org.

2 / 2

Korzystanie z Menedżera tagów Google: To jest używane

Dobrze zrobiony! Twoja witryna korzysta z GTM.

2 / 2

Linki do stron błędów: Wyklucza
Uwaga: przetestowano tylko 30 losowo wybranych linków wewnętrznych. Twoja strona zawiera 950 linków wewnętrznych.

Dobrze zrobiony! Twoja strona nie zawiera linków do stron błędów.

1 / 1

Osiągnięty wynik:
6 / 6

Wynik testu SEO

Zobacz dziennik testów SEO Pobierz raport z testu SEO
Osiągnięty wynik:
(54 / 65)
83.1 %

Nasz typ do budowania linków

Możesz łatwo sprawdzić konfigurację SEO swojej witryny za pomocą naszego narzędzia online, które da Ci orientacyjną ocenę interpretacji, routingu, targetowania, a także budowania linków.

Do kupowania linków polecamy whitepress.com. Jest to wyrafinowane narzędzie marketingowe zaprojektowane do tworzenia wysokiej jakości linków zwrotnych. Dzięki takiemu linkowi Twoja strona internetowa może stać się bardzo potężnym narzędziem do budowania współpracy z innymi firmami lub stabilnym punktem sprzedaży Twojej firmy.

  • szybka i łatwa publikacja na 89 000 stron internetowych i liczba ta stale rośnie
  • publikacje w 30 kluczowych językach i krajach niezbędnych do ekspansji biznesowej
  • wbudowane narzędzie doboru 40 parametrów, które pomoże Ci wybrać właściwą witrynę
  • najlepszy stosunek ceny do wydajności w przeliczeniu na publikację

info@seolight.com

Skontaktuj się z nami

Formularz kontaktowy

Ładowanie strony

Adres URL (adres docelowy w przypadku przekierowania):
https://www.nakolei.pl/

Pobrane z:
4. 7. 2024 08:30

Kod statusu: 200

Dobrze zrobiony! Twój adres URL zwraca pomyślny kod stanu HTTP.

1 / 1

Typ zawartości: text/html

Dobrze zrobiony! Twój adres URL zwraca treść w formacie HTML.

1 / 1

Liczba przekierowań: 0

Dobrze zrobiony! Adres URL prowadzi bezpośrednio do Twojej treści.

2 / 2

Protokół: https

Dobrze zrobiony! Adres URL korzysta z szyfrowanego protokołu HTTPS.

1 / 1

Przekierować do: OK

Dobrze zrobiony! Zarówno „https://nakolei.pl/”, jak i „https://www.nakolei.pl/” zostały przekierowane na ten sam adres URL.

1 / 1

Długość adresu URL: 23 znaków

Dobrze zrobiony! Twój adres URL ma rozsądną długość.

1 / 1

Plik robots.txt: https://www.nakolei.pl/robots.txt

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera plik robots.txt z wypełnionym adresem mapy witryny.

2 / 2

Mapa witryny: https://www.nakolei.pl/sitemap-news.xml

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera prawidłową mapę witryny XML.

2 / 2

Osiągnięty wynik:
11 / 11

Analiza treści

Ustawienia zestawu znaków: UTF-8

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera zestaw znaków, którego używasz.

1 / 1

Pozycja metatagu z zestawem znaków: 47 - 69 B

Dobrze zrobiony! Ustawienia zestawu znaków znajdują się w pierwszych 1024 bajtach Twojej strony.

1 / 1

Język: pl-PL

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma ustawiony język.

1 / 1

Tytuł meta: Portal Kolejowy NaKolei.pl - Wiadomości: Transport, Rynek kolejowy, Pociągi

Dobrze zrobiony! Na Twojej stronie ustawiono dość długi nagłówek.

2 / 2

Metaopis: Portal założony w 2011 r. przez grono ekspertów z branży kolejowej. Prezentujemy aktualne wiadomości dotyczące transportu kolejowego oraz oferty pracy.

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma ustawiony dość długi metaopis.

2 / 2

Nagłówek H1: -

Twoja strona nie zawiera nagłówka na poziomie H1!

0 / 2

Kolejność nagłówków:
               <h3>List prezesów dużych firm do Premiera w sprawie
               <h3>KZŁ chwalą się wynikami za 2022 rok. Spółka
               <h3>PGE przejęło PKP Energetyka. Transakcja zakończona
               <h3>Torpol z rekordowym zyskiem za 2022 rok. W
               <h3>PGE złożyła do UOKiK wniosek dotyczący przejęcia P…
               <h3>Pewne zaopatrzenie w dobie niedoborów – szeroki wy…
               <h3>Czy odkupienie PKP Energetyka to udana inwestycja?
               <h3>Oficjalnie! PGE kupuje PKP Energetykę. Za olbrzymi…
               <h3>Specjalny rozkład jazdy Arriva na linii Toruń –
               <h3>Pociągiem z Wrocławia do Kłodzka w 60 minut!
               <h3>Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu kolejowego na Lu…
               <h3>Nowe urządzenia na trasie Toruń – Bydgoszcz zapewn…
               <h3>Historyczny dworzec w Trawnikach po renowacji
               <h3>Modernizacja Towarowej Obwodnicy Poznania: nadzór …
               <h3>Unowocześniony dworzec w Sulechowie ponownie otwar…
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Krzysztof Klimosz nowym nowym prezesem Kolei Śląsk…
               <h3>Grzegorz Kucia nowym prezesem zarządu spółki H. Ce…
               <h3>Nowy prezes w spółce ELESTER (dawniej ELESTER-PKP)
               <h3>Nowe kierunki studiów magisterskich na Wydziale Tr…
               <h3>Akcjonariusze PKP Cargo zdecydowali: Dariusz Selig…
               <h3>Maria Wasiak prezesem Szybkiej Kolei Miejskiej
               <h3>Zakończone postępowanie kwalifikacyjne na członków…
               <h3>Nowe kierownictwo POLREGIO!
               <h3>Przetarg na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości p…
               <h3>Czy jest nam potrzebny CPK? – spojrzenie strategic…
               <h3>X Kongres Rozwoju Transportu (5-6 VI) zajmie się
               <h3>Talgo kończy rekordowy rok z przychodami na poziom…
               <h3>Czy przewidywane 373 mln pasażerów w 2023 roku
               <h3>Tunel CPK w Łodzi z pozwoleniem na budowę
               <h3>Budimex wybuduje kolej dużych prędkości na Łotwie
               <h3>Spółka CPK kupi ponad 100 pociągów. Zielone światł…
               <h3>Uczczono 155 lat kolei w Słupsku
               <h3>Nowe zamówienia umacniają pozycję Talgo
               <h3>Na wakacje? Tylko koleją!
               <h3>Przejazdy rodzinne: wakacyjna oferta Warszawskiej …
               <h3>Darmowe przejazdy pociągiem dla uczestników ANTIDO…
               <h3>Z rowerem w pociągu. Mały poradnik od UTK
               <h3>Ekspresowa trasa z Norymbergi do Erfurtu w 1h
               <h3>UTK przypomina: ulgi ustawowe dla dzieci i młodzie…
               <h3>Niepunktualny jak niemiecka kolej? Punktualność po…
               <h3>Steam locomotive zasilany wodorem: nowy krok w kie…
               <h3>Stadler wybrany na dostawcę 35 elektrycznych zespo…
               <h3>Pesa z szansą na nowe zamówienie po anulowaniu
               <h3>Tragiczne zderzenie pociągu z autobusem na Słowacj…
               <h3>Kolejowe reminiscencje wizyty Prezydenta w Chinach
               <h3>Katastrofa kolejowa na północy Rosji
               <h3>Siemens Mobility kończy modernizację 14. linii met…
               <h3>Rozpoczął się XVI Europejski Kongres Gospodarczy w…
               <h3>Kongres Praktyków Kolei Regionalnej: trwają rozmow…
               <h3>EKS: Znaczenie kolei w łączeniu regionów. Szanse, …
               <h3>EKS: Dobra infrastruktura jako czynnik rozwoju lok…
               <h3>Alstom partnerem programu Katowice Miastem Fachowc…
               <h3>Alstom i Łukasiewicz – PIT podpisały list intencyj…
               <h3>Studia w dziedzinie cyberbezpieczeństwa dla pracow…
               <h3>PKP PLK zaprasza do odwiedzenia swojego stoiska na
               <h3>Wiceminister infrastruktury spotkał się z ambasado…
               <h3>PKP LHS żąda ponad 1,3 mln zł odszkodowania
               <h3>Co czeka kolej po wyborach?
               <h3>PGE Energetyka Kolejowa oficjalnie w KRS
               <h3>Maszynista ze słabszym wzrokiem. Od 1 stycznia zmi…
               <h3>Polskie Koleje Państwowe i Koleje Łotewskie współp…
               <h3>O kolei na nieformalnym spotkaniu unijnych ministr…
               <h3>Projekt ustawy budżetowej na 2023 rok. Rząd zaplan…
               <h3>Czy sanacja PKP Cargo jest naturalnym krokiem dzia…
               <h3>Stadler wybrany na dostawcę 35 elektrycznych zespo…
               <h3>Podlasie. Przetargowy spór pomiędzy POLREGIO a Arr…
               <h3>PKP PLK do końca 2024 roku planuje ogłosić
               <h3>Przetarg na wykonanie audytu tzw. innych projektów…
               <h3>ČD Cargo Poland wygrało przetarg na transport 1
               <h3>CUPT zaktualizowało listę na dofinansowanie zakupu…
               <h3>Miliardowy kontrakt PESY ciągle w grze
               <h3>PKP SKM Szybka Kolej Miejska w Trójmieście –
               <h3>Pociągiem z Wrocławia do Kłodzka w 60 minut!
               <h3>Niepunktualny jak niemiecka kolej? Punktualność po…
               <h3>PKP Intercity REMTRAK zapewni zatrudnienie dla pra…
               <h3>Wiceminister P. Malepszak: Z Wrocławia do Międzyle…
               <h3>Pesa z szansą na nowe zamówienie po anulowaniu
               <h3>Zmiany na linii Warszawa – Łowicz po tragicznym
               <h3>Prawie 2 tys. kibiców skorzystało ze specjalnej of…
               <h3>PKP Cargo planuje zwolnienia grupowe
               <h3>Czy sanacja PKP Cargo jest naturalnym krokiem dzia…
               <h3>PKP Cargo pod nadzorem sądowym
               <h3>Prezes PKP Cargo tłumaczy decyzję o wszczęciu post…
               <h3>PKP CARGO może naprawiać lokomotywy PKP Intercity
               <h3>UTK-maj 2024: 36,7 mln pasażerów i 18,7 mln
               <h3>PKP Cargo z konkurentem – Ukrainian Railways Cargo
               <h3>Trójskok w nowoczesność transportu – jak widzi to
               <h3>Steam locomotive zasilany wodorem: nowy krok w kie…
               <h3>Wszystkie 25 Elfów od PESA Bydgoszcz jest już
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Walne zgromadzenie w RAFAMET S.A. Brak absolutoriu…
               <h3>Alstom zakończył największą modernizację taboru w …
               <h3>Tabor Kolei Mazowieckich wzbogaci się o 65 nowych
               <h3>Lato 2024: poranne pociągi między Szczecinem a Gol…
               <h3>Australia przyspiesza rozwój kolei dużych prędkośc…
               <h3>CUPT rozpoczął nabór projektów kolejowych w progra…
               <h3>Uczniowie i studenci będą podróżować ŁKA za darmo …
               <h3>PKM Jaworzno: Od 25 marca nowy bilet integrujący
               <h3>Dworzec Metropolitalny w Lublinie już otwarty

Nagłówki na Twojej stronie są w niewłaściwej kolejności!

0 / 1

Liczba nagłówków: 295

Twoja strona zawiera więcej niż 20 nagłówków.

0 / 1

Długość nagłówków: OK

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera tylko odpowiednio długie nagłówki.

1 / 1

Liczba zdjęć: 18

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera zdjęcia.

1 / 1

Liczba zdjęć bez opisu: 2

Twoja strona zawiera obrazy, które nie mają wypełnionego podpisu (atrybut alt).

0 / 1

Liczba linków:
  • Liczba wewnętrznych linków obserwujących: 950
  • Liczba wewnętrznych linków nofollow: 0

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera dużą liczbę wewnętrznych linków do śledzenia.

2 / 2

Liczba linków:
  • Liczba zewnętrznych linków obserwujących: 12
  • Liczba zewnętrznych linków nofollow: 0

Dobrze zrobiony! Twoja witryna zawiera dużą liczbę wewnętrznych linków do śledzenia.

2 / 2

Liczba tagów iframe: 1

Twoja strona zawiera tagi iframe. Rozważ ich wymianę.

0 / 1

Ikona strony: Ikona strony jest wypełniona
Ikona

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma wypełnioną ikonę strony.

1 / 1

Ikona strony dla Apple: Ikona strony jest wypełniona
Ikona

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma wypełnioną ikonę strony dla urządzeń Apple.

2 / 2

Akapity: Akapity zawierają tekst składający się z 4266 znaków. Długość całego tekstu na stronie wynosi 31577 znaków.

Mniej niż połowa tekstu na stronie jest w akapitach. Rozważ użycie akapitów do umieszczania tekstu.

0 / 1

Nadmiarowa treść: Strona zawiera treść w komentarzach: 'Page cached by LiteSpeed Cache 6.1 on 2024-07-04 0 ...'.

W sekcji komentarzy na stronie znajduje się nadmiarowa treść. Rozważ usunięcie tej zbędnej treści.

0 / 1

Osiągnięty wynik:
16 / 24

HTML5

Korzystanie z HTML5: OK

Dobrze zrobiony! Twoja strona korzysta ze standardu HTML 5.

1 / 1

Korzystanie z nagłówków: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera nagłówek.

1 / 1

Stosowanie stopek: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera stopkę.

1 / 1

Korzystanie z nawigacji: OK

Dobrze zrobiony! Twój zawiera nawigację.

1 / 1

Podział treści na sekcje: OK

Dobrze zrobiony! Twoja treść jest podzielona na sekcje.

1 / 1

Przestarzałe elementy: -

Dobrze zrobiony! Twoja strona nie zawiera żadnych przestarzałych elementów HTML.

1 / 1

Osiągnięty wynik:
6 / 6

Tagi dla sieci społecznościowych

Ustawienia języka: pl_PL

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawnie ustawiony tag języka.

1 / 1

Ustawienia typu zawartości: website

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma odpowiedni tag dla typu zawartości strony.

1 / 1

Ustawienia adresu URL: https://www.nakolei.pl/

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawny tag dla adresu URL strony.

2 / 2

Tytuł strony: Portal Kolejowy NaKolei.pl - Wiadomości: Transport, Rynek kolejowy, Pociągi

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma prawidłowy tag tytułu strony, a tytuł ma odpowiedni rozmiar.

2 / 2

Opis strony: Portal założony w 2011 r. przez grono ekspertów z branży kolejowej. Prezentujemy aktualne wiadomości dotyczące transportu kolejowego oraz oferty pracy.

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma prawidłowy tag opisu strony, a nagłówek ma rozsądny rozmiar.

2 / 2

Ustawianie obrazu okładki: https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2023/12/pl.png

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma poprawny tag dla obrazu tytułu strony.

2 / 2

Osiągnięty wynik:
10 / 10

Analiza słów kluczowych

Liczba słów na stronę: 4269

Dobrze zrobiony! Twoja strona zawiera wystarczającą liczbę słów. Na stronie znajduje się „4269” słów.

2 / 2

Najczęstsze słowa na stronie:
2024 | lipca | czerwca | kolej | przewozy | 2023 | cargo | kolei | jest | tabor

Najpopularniejsze słowa w Twojej witrynie powinny zawierać słowa kluczowe.

1 / 1

Spójność słów kluczowych:
Łącznaw podpisiew opisiew nagłówkach
2024237x0x0x9x
lipca115x0x0x2x
czerwca74x0x0x0x
kolej55x0x0x16x
przewozy42x0x0x2x
202341x0x0x6x
cargo39x0x0x36x
kolei30x0x0x29x
jest30x0x0x12x
tabor23x0x0x4x

W tabeli znajdziesz listę słów, które warto dodać do tytułu, opisu lub nagłówków.

0 / 0

Osiągnięty wynik:
3 / 3

Ładowanie zasobów

Używanie kompresji gzip: Serwer WWW korzysta z kompresji gzip

Dobrze zrobiony! Twój serwer używa kompresów gzip.

1 / 1

Rozmiar strony: 96.8 kB

Dobrze zrobiony! Twoja strona ma rozsądny rozmiar.

1 / 1

Pliki do wczytania:
Połączone pliki
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/feed/3.4 kB
https://www.nakolei.pl/feed/atom/19.6 kB
https://www.nakolei.pl/xmlrpc.php0.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2022/11/Nakolei_logo.png60.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/fonts/fontawesome-webfont.woff2?v=4.7.077.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/fonts/weathericons.woff244.7 kB
https://www.nakolei.pl/96.8 kB
https://www.nakolei.pl/feed/3.4 kB
https://www.nakolei.pl/comments/feed/3.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/css/dist/block-library/style.min.css?ver=5.7.128.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/css/dist/block-library/theme.min.css?ver=5.7.120.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/css/styles.css?ver=5.4.10.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/simple-spoiler/css/simple-spoiler.min.css?ver=1.20.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/main.css?ver=7.9.3102.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/css/font-awesome.4.7.0.swap.min.css?ver=4.7.07.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/css/weather-icon.swap.css?ver=2.00.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad-child/style.css?ver=7.9.31.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/lib/eicons/css/elementor-icons.min.css?ver=5.15.03.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/css/frontend.min.css?ver=3.6.019.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-43236.css?ver=17109283150.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/css/frontend.min.css?ver=3.0.622.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-28142.css?ver=17109283241.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/style.css?ver=5.7.120.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/11.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/wp/v2/pages/281420.1 kB
https://www.nakolei.pl/xmlrpc.php?rsd0.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/wlwmanifest.xml0.5 kB
https://www.nakolei.pl/96.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/oembed/1.0/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nakolei.pl%2F1.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-json/oembed/1.0/embed?url=https%3A%2F%2Fwww.nakolei.pl%2F&format=xml1.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2017/09/cropped-nakolei-pionowe-2.png187.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/css/post-28183.css?ver=17140477240.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/assets/owl.carousel.min.css?ver=1.0.01.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/assets/owl.theme.default.min.css?ver=1.0.00.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/css/logosliderwppublic-dep.min.css?ver=1.0.04.7 kB
Połączone pliki skryptów
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/jquery.min.js?ver=3.5.131.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/jquery-migrate.min.js?ver=3.3.24.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/dist/vendor/wp-polyfill.min.js?ver=7.4.434.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/js/index.js?ver=5.4.14.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/simple-spoiler/js/simple-spoiler.min.js?ver=1.20.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/libs-script.min.js?ver=7.9.347.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/main.js?ver=7.9.312.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/post-like.js?ver=7.9.30.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/js/more-post.js?ver=7.9.32.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/comment-reply.min.js?ver=5.7.121.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/wp-embed.min.js?ver=5.7.120.8 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/libs/owl/owl.carousel.js?ver=1.0.020.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/logo-slider-wp/public/assets/js/logosliderwppublic-dep.js?ver=1.0.01.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/webpack.runtime.min.js?ver=3.6.02.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/frontend-modules.min.js?ver=3.6.04.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/lib/sticky/jquery.sticky.min.js?ver=3.0.61.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor-pro/assets/js/frontend.min.js?ver=3.0.641.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/lib/waypoints/waypoints.min.js?ver=4.0.23.0 kB
https://www.nakolei.pl/wp-includes/js/jquery/ui/core.min.js?ver=1.12.16.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/plugins/elementor/assets/js/frontend.min.js?ver=3.6.011.0 kB
Połączone pliki obrazów
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2022/11/Nakolei_logo.png60.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/Na-Kolei-KNORR_BANER_13052024_1170x250v1.jpg85.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/Na-Kolei-KNORR_BANER_13052024_1170x250v2.jpg56.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/polergio-kariera-maszynista-baner-821x200-rev01.jpg43.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/06/24_06_Klucz-udarowy_292-x-400_PL.png225.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/02/baner-Midura.png70.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-polregio-p75f9w6myd9vnumohyrul0dz0lic3ig4w27uxxdbeo.jpg3.1 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-pkp-intercity-p75f9uaykp7b0mpesxylg0v1ttrlo48o7swvzdg3r4.jpg3.7 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/CPK_Poziome_Blue-qemfn9kdhx8g9lfyd57dru54tst09qqo66i04fvlz4.jpg3.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/tag-pesa-p75f9rhg073g1sti9eqpqjko1o5i10xh7eyfjjka9s.jpg2.9 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/logo-pkp-cargo-qn89xccwmmht4hqol3qjz2bmenvacwle2bzfdnn7cw.png5.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/elementor/thumbs/logo-minsterstwo-infra-pjkx3k6kd64evzkkf4n7sq15yrper4axs73p7macjk.jpg3.3 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2024/04/logo-pkp-cargo.png10.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/06/klaster-luxtorpeda-20.png19.2 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/06/blueocean.png31.5 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/05/polregio.png8.4 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/uploads/2021/05/wolna-droga.png25.6 kB
https://www.nakolei.pl/wp-content/themes/soledad/images/penci-holder.png0.1 kB
CAŁKOWITY2 425.4 kB

Twoja strona wraz z kodem źródłowym ma rozmiar 2 522.2 kB. Rozważ ograniczenie ilości danych przesyłanych w celu wyświetlenia strony.

0 / 2

Liczba żądań: 77

Twoja strona potrzebuje więcej niż 30 dodatkowych żądań HTTP do załadowania. Rozważ optymalizację jego liczby.

0 / 1

Osiągnięty wynik:
2 / 5

Inny

Reakcja na coś: Jest responsywny

Dobrze zrobiony! Twoja strona jest responsywna i korzysta z metatagu viewport.

1 / 1

Korzystanie ze schema.org:
Wykorzystuje następujące formaty: Mikrodane

Dobrze zrobiony! Twoja witryna korzysta ze schema.org.

2 / 2

Korzystanie z Menedżera tagów Google: To jest używane

Dobrze zrobiony! Twoja witryna korzysta z GTM.

2 / 2

Linki do stron błędów: Wyklucza
Uwaga: przetestowano tylko 30 losowo wybranych linków wewnętrznych. Twoja strona zawiera 950 linków wewnętrznych.

Dobrze zrobiony! Twoja strona nie zawiera linków do stron błędów.

1 / 1

Osiągnięty wynik:
6 / 6

Wynik testu SEO

Zobacz dziennik testów SEO Pobierz raport z testu SEO
Osiągnięty wynik:
(54 / 65)
83.1 %